ATTENTION à la prépondérance des pneus de tracteur 4 Roues motrices

Si vous avez remarqué sur votre tracteur que les pneus avant s'usent beaucoup plus vite que les pneus arrière, c'est certainement parce que la prépondérance n'est pas correcte.

Mais savez-vous ce qu'est la prépondérance ? Il s'agit de la synchronisation du train avant avec le train arrière de votre machine, et un bon réglage doit permettre à votre train avant de tracter légèrement plus que le train arrière. Dans ce cas, la puissance de traction de votre tracteur sera parfaite.

Mais alors, comment régler la prépondérance ?

Lorsque vous décidez de remplacer vos pneus de tracteur, vous devez calculer la prépondéRance

Contrairement à ce que l'on pense, la monte d'origine de votre tracteur n'est pas la meilleure, c'est juste la moins chère pour le fabricant. Profitez donc d'un changement de pneus pour augmenter leur taille, cela vous permettra d'augmenter largement la capacité de charge de votre machine.

Lorsque vous avez déterminé le diamètre de roue maximum de votre tracteur à l'arrière et le pneu agraire qui convient, il faudra calculer le diamètre de pneu à monter à l'avant pour éviter tout problème de non-synchronisation du train avant avec le train arrière de votre tracteur.

La règle de prépondérance prévoit une tolérance comprise entre 0 et 3%. À ces pourcentages, elle sera optimale et permettra à votre tracteur de donner toute sa puissance, ses axes moteur travaillant en parfaite concordance.

schema prépondérance

 

Quelles sont Les conséquences d'une mauvaise prépondérance ?

Si la prépondérance dépasse les 4 à 5%, que se passe-t-il ?

L'essieu arrière freine l'essieu avant de votre tracteur, le pont avant subit alors des contraintes mécaniques trop fortes. Vous ressentez des problèmes de direction et vos pneus de tracteur avant s'usent beaucoup plus vite que les pneus arrière.

Si la prépondérance est négative et inférieure à 0%, que se passe-t-il ?

L'essieu arrière pousse alors l'essieu avant de votre tracteur, le pont avant perd de son efficacité, la transmission est endommagée et vous avez un très fort patinage de l'arrière.

prépondérance variation

Un tracteur en 4 roues motrices inégales,
impose le respect de la prépondérance entre pneu avant et pneu arrière.

 

Comment calculer la prépondérance de mon tracteur 4 roues motrices

Ce calcul est relativement simple : il vous faut au préalable trouver dans les données constructeur de votre tracteur le chiffre du "Rapport Mécanique du pont avant".

Puis, vous appliquerez la formule suivante :

(Circonférence de roulement avant - multipliée par - Rapport Mécanique du pont avant - moins - Circonférence de roulement arrière) divisé par - Circonférence de roulement arrière - multipliée par 100

Par exemple :

si la monte arrière est :
en 650/75/R38 avec une circonférence de roulement arrière de 5760 mm.

la monte AV retenue est :
en 600/65/R28 avec une circonférence de roulement avant de 4450 mm.

Le rapport mécanique du pont avant du tracteur est de 1,325.

Alors, le calcul de la prépondérance sera de : ((4450 x 1,325) - 5760) / 5760) x 100 = 2,36%

Dans cet exemple, la prépondérance est bonne et l'efficacité du tracteur sera optimale avec des roues de plus grandes tailles que celles de la monte d'origine.

 


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