Le jumelage des pneus de tracteur la solution de productivité optimale

L'utilisation de la forte puissance n'est pas toujours compatible avec la préservation des sols, même si de nombreux types de pneumatiques existent : pneus radiaux, à grand volume ou encore à grande flexibilité (pneus VF). Ces technologies vous permettent bien de travailler avec une pression faible mais est-ce que les pneus jumelés ne vous permettent pas d'aller plus loin ?

Le jumelage est très intéressant pour le tracteur de forte puissance tout en évitant la compaction du sol par les pneus, voici pourquoi :

Vous savez certainement que pour LUTTER CONTRE LE TASSEMENT du sol vous devez utiliser la FAIBLE PRESSION

Le tassement du sol est principalement lié à la pression de gonflage. En théorie, pour une pression d’utilisation donnée, il ne dépend donc pas de la charge.

En effet, une augmentation de la charge sur le pneumatique aura pour conséquence une déformation plus importante de celui-ci. La surface de contact avec le sol est alors plus grande et la charge mieux répartie. La pression au sol reste ainsi constante. Mais alors, que peut vous apporter le fait de jumeler vos pneumatiques ?

lutter contre le tassement avec une faible pression

 

Dans quel cas les roues jumelées améliorent vraiment votre productivité ?

Jumelage

Lorsque votre voiture est fortement chargée, il vous est conseillé d’augmenter la pression des pneus. Il en va de même pour les pneus agricoles.

Cependant, lorsque que vous utilisez un tracteur de forte puissance (donc relativement lourd) avec des outils de grande largeur (lourds eux aussi) et que vous souhaitez continuer à travailler avec une pression faible, les pneumatiques déjà utilisés ne suffisent plus. La solution est donc de diminuer la charge au sol en la répartissant sur plusieurs roues jumelées.

 

Le jumelage présente deux intérêts majeurs :

1.

D’une part, il offre une meilleure répartition de la charge au sol avec des pressions d’utilisation inférieures, ce qui est indispensable pour limiter le tassement. La figure ci-dessous montre bien l’augmentation de la surface de contact au sol avec des pneumatiques jumelés (empreintes de droite) par comparaison avec un pneumatique simple (empreinte au sol de gauche).

Répartition des charges

2.

D’autre part, il améliore énormément votre puissance de traction et réduit le taux de patinage (la solution aux ornières) grâce à un plus grand nombre de barrettes au sol et une augmentation de la surface de roulement en contact avec le sol.

Ceci préserve la structure de votre sol et vous fait gagner largement en productivité, en temps de travail, et en efficacité (voir article « +20% de surconsommation liée au patinage de vos pneus de tracteur »).

 

4 techniques pour BIEN JUMELER MES PNEUMATIQUES ?

A priori, le jumelage est une solution simple pour lutter contre le tassement des cultures. Cependant, sa mise en œuvre est parfois complexe. De nombreuses configurations sont en effet possibles et il n’est pas toujours évident de choisir celle qui convient le mieux.

Les différentes configurations se distinguent par la taille et l’écartement des pneumatiques jumelés pour s’adapter aux différents travaux et cultures.

Voici quatre possibilités présentées ci-dessous :

1. Avec des roues de même taille

La configuration de roues jumelées la plus simple est la juxtaposition de deux roues de même taille. L’inconvénient peut être une largeur importante de votre engin, en particulier si la dimension des pneumatiques seuls représente déjà une grande largeur, ce qui peut éventuellement limiter votre circulation sur route.jumelage roues de même taille

2. Tous usages roues larges

Pour limiter la largeur de votre tracteur, des pneumatiques larges peuvent être associés à des pneumatiques étroits (voir ci-dessous). Cette configuration est plus complexe à mettre en œuvre et à utiliser car des pneumatiques différents n’ont pas le même comportement.
jumelage tous usages roues larges

3. Pour sarclage roues étroites

jumelage pour sarclage roues étroites

4. Roues à double sillon<

Pour finir, des pneus agraires à double sillon peuvent être utilisées pour préserver vos sols sans endommager les cultures en rangs (maïs, betteraves ou cultures maraîchères par exemple).
jumelage roues à double sillon

 

Quel type de PNEU de tracteur choisir ?

jumelagejumelage

 

Une fois la configuration définie, il vous reste à choisir les bons pneumatiques. Et là encore, le choix n’est pas forcément aisé.

Les pneumatiques jumelés doivent tout d’abord être de même type. Si votre tracteur est équipé de pneumatiques radiaux par exemple, les pneumatiques utilisés pour le jumelage devront aussi être de type radial.

Dans certaines configurations (roues de même taille ou à double sillon), ils peuvent être choisis identiques. C’est le plus simple et le plus efficace car les deux roues ont la même largeur et le même profil et se comportent de la même façon.

En revanche, si vous optez pour des pneumatiques différents, la difficulté sera d’avoir la même réaction pour chaque pneumatique. Pour cela, prêtez attention à leur déformation sous l’effet de la charge (écrasement plus ou moins important) et aux pressions d’utilisation. Ces dernières sont souvent différentes pour une utilisation optimale.

Enfin, choisissez un dispositif de roues jumelées adapté. L’écartement des roues doit être suffisant pour permettre l’évacuation de la terre entre les pneumatiques et leur déformation sous l’effet de la charge sans qu’il y ait contact entre les deux flancs. Une largeur de 20 cm est un minimum, elle dépend du type de pneu agricole utilisé. Avec des pneumatiques souples notamment, prévoyez plus d’espace inter-roues.

Malgré ses avantages en terme de productivité, et une meilleure transmission de la traction, le jumelage ne doit pas être une solution permanente. Il convient surtout aux travaux sur sol nu car sinon, la surface de cultures endommagée serait trop importante.

 


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