Pneu agricole pas cher, pneu agricole discount, est-ce bien rentable ?

Vos pneus de tracteur sont usés et doivent inévitablement être changés.
Il est bien sûr tentant de se tourner vers un pneu agricole pas cher ou un pneu agricole discount pour bénéficier d’un prix bas sur une marque méconnue, mais qui présente un avantage immédiat évident de réduction des coûts. Vous avez dans ce cas le sentiment d’avoir fait une bonne affaire et d’avoir réalisé une réelle économie.

Mais est-ce réellement le meilleur choix ? À l’utilisation, ce choix va-t-il vraiment être le meilleur et n’allez-vous pas regretter, après quelques labours, d’avoir économisé sur ce poste ?

Bravo ! vous avez économisé quelques milliers d’euros sur vos pneus de tracteur

C’est lors du premier labour par temps humide que cela se complique : votre pneu assurant la liaison entre votre machine et le sol, c’est lui qui transmet votre puissance moteur au sol et qui permet le déplacement de votre tracteur, de son outil et plus globalement de toute la charge de votre engin.

 

1er constat : impossible de débourrer par temps humide et patinage obligatoire

pression non adaptéeUn pneu agricole discount est souvent de conception plus simple : pour économiser sur les matériaux, la carcasse est plus rigide et impose une pression de gonflage plus importante pour éviter de casser les flancs. Cela entraîne une agglomération de la terre collante entre les barrettes par temps humide, le pneu perd de son adhérence, la résistance au roulement augmente et le taux de patinage aussi.

Votre tracteur doit développer plus de puissance qui ne sera pas convertie en travail. Le glissement des pneumatiques se traduit par un lissage trop important du fond de raie qui va renforcer la semelle du labour.

 

Résultat : Travail ralenti, augmentation de la consommation de carburant et altération du sol

 

2ème constat : Obligation de revoir constamment la pression

Un pneu agricole pas cher n’a pas été étudié pour être optimal aux champs et sur route, c’est un compromis économique du fabricant pour faire un peu les deux. C’est donc à vous de palier à cette fabrication moyenne en compensant par une pression toujours optimale en fonction du sol. 

pneu recolte, régler la pression

Malheureusement, si la terre est meuble, ce type de pneu ne permet pas de descendre sous 1.8 à 1.6 bar et donc, il s’enfoncera davantage dans le sol qu’un pneu basse pression, entraînant une compaction importante des sols. La capacité d’amortissement de ce type de pneu, liée à une pression trop élevée, et la conception souvent simpliste des structures de barrettes engendrent une augmentation permanente des vibrations ressenties en cabine. Le réglage de pression sera absolument essentiel entre la route et le champ.

Résultat : Perte de temps, augmentation des vibrations, tassement du sol et perte de rendement

 

3ème constat : Usure rapide entrainant une faible durée de vie du pneu de tracteur

pneu uséLe pneu agricole pas cher ou le pneu agricole discount ont été conçus pour avoir une apparence neuve à la hauteur des grandes marques, mais ne vous y trompez pas : la gomme utilisée est obligatoirement plus économique, en général synthétique et pas naturelle, elle ne bénéficie d’aucun adjuvant permettant d’augmenter sa résistance et sa souplesse.

La pression devra toujours être élevée pour compenser la charge, et l’effet du roulage sur route sera beaucoup plus abrasif sur une gomme tendre que sur des pneus de qualité.

travaux forestiers

Aux champs, le risque est à deux niveaux : si la pression est trop basse, la carcasse qui manque de souplesse se cassera entraînant l’immobilisation du tracteur, ou ses flancs, qui ne sont en général pas renforcés, seront extrêmement sensibles aux coupures de pierres ou de silex.

 

Résultat : Usure rapide, risque de défaillance plus important allant jusqu’à l’immobilisation du tracteur, remplacement plus fréquent

Réduire ses coûts en achetant des pneus agricoles à bas prix engendre des frais à l’utilisation qu’il ne faut surtout pas sous-estimer. Ils risquent de vous faire perdre du temps, mais aussi du carburant tout en dégradant vos sols sur le long terme, et donc de diminuer globalement votre productivité.

 

Un pneu agricole neuf VF, plus technologique, présente de nombreux avantages

MAXI-TRACTION IFPlus vous montez en gamme, plus les carcasses des pneus agricoles sont renforcées, leurs flancs plus souples et plus résistants, leurs profils de bande de roulement mieux conçus, les barrettes composant leurs semelles permettent un bon nettoyage de la surface du pneumatique même sur une terre argileuse, et les composés de leurs gommes sont améliorés et optimisés.

Un pneu de technologie VF est de ce fait plus cher mais propose des qualités de composants incomparables et indispensables à un effort de traction optimum, gage d’une meilleure productivité.

Ils s’affranchissent des changements de pression

Avantage non négligeable, plus de problèmes liés à la pression des pneus non adaptée, il n’est plus nécessaire de modifier la pression des pneumatiques d’un sol à l’autre. Cette évolution représente un gain de temps et un confort réel pour des exploitants toujours plus pressés, ne sachant pas toujours quelle pression appliquer sur route, sur sols profonds ou calcaires.

La pression de l’air dans les pneus peut être minimale pour augmenter l'empreinte au sol et mieux répartir la charge, sans altérer les qualités du pneumatique :
Un pneu VF peut descendre à moins de 0.8 bar contre 1.6 bar pour un pneu standard.
Ce pneu basse pression assure un taux de patinage optimal compris entre 12 et 15%.

Les pneus de technologie IF VF supportent une charge beaucoup plus importante : un pneu IF supportera jusqu’à 20% de charge en plus par rapport à un pneu standard et un pneu VF sera en capacité de porter jusqu’à 40% de charge en plus, le tout, à vitesse et à distance parcourue égales.


Le choix d’un pneu de qualité est un investissement qu’il ne faut pas sous-estimer. De bons pneus agricoles représentent un budget important mais ils seront finalement plus rentables et plus productifs qu'un pneu de tracteur pas cher.

 


Le blog Bridgestone-agriculture.eu est rédigé et contrôlé par des experts du pneu de tracteur qui sont disponibles pour vous apporter tous les conseils dont vous pouvez avoir besoin au sujet de vos pneus agraires. Ils vous permettent de maximiser votre productivité avec des infos sur tous les sujets liés aux pneus agricoles : Pneu tracteur pas cher - Données techniques pneu agraire - Solution contre tassement du sol - Pression pneu pulvé - Pourquoi et comment lester vos pneus de tracteur - Quand utiliser des roues jumelées - Les causes mécaniques d'une usure anormale - etc...

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